ในขณะที่กำลังก่อสร้างอุโมงค์ MRT ใต้ดินในภาคใต้ของจีน มีการผสมสารเสียในคอนกรีตโดยไม่ทราบสาเหตุ ทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างรุนแรงและคอนกรีตแตกไปหลายแห่ง แต่หลังจากที่บริษัทใช้การผสมของเรซินโพลียูรีเทน ซึ่งเป็นสารที่ไม่ขยายตัวขนาดเล็ก ในการผสม เช่นเดียวกับการรั่วไหลของน้ำ การรั่วไหลจึงได้ลดลงอย่างมากและคอนกรีตก็ไม่แตกไปอีกต่อไป และเหลือแต่บางส่วนของเลือดที่เจาะผนังด้านข้างของคูระบายน้ำ ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินงานของระบบ MRT ในอนาคต

หลังจากใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งในอุโมงค์รถไฟใต้ดินในไต้หวัน การก่อสร้างโดยรอบทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำบางส่วนในวงแหวน หลังจากที่บริษัทใช้การอัดฉีดเรซินโพลียูรีเทนคอมโพสิตเพื่อหยุดการรั่วซึมและใช้ยาแนว FLW ที่ติดตั้งอย่างรวดเร็วที่ทนทานและเต็มไปด้วยสแตนเลสเพื่อซ่อมแซมพอร์ตยาแนวอย่างเร่งด่วน งานซ่อมแซมรอยรั่วของอุโมงค์รถไฟใต้ดินก็สำเร็จแล้ว

การก่อสร้างช่องเชื่อมต่อของสาย MRT จะเริ่มดำเนินการก่อนจากการอัดฉีดปรับปรุงพื้นที่ เนื่องจากมีท่อระบายน้ำเหนือช่องเชื่อมต่อ การปรับปรุงระบบหยุดน้ำจึงต้องดำเนินการด้วยการอัดฉีดปลั๊กวงแหวนคู่แนวนอนและเรซินยูรีเทน เพื่อเพิ่มความมั่นคงของส่วนโค้งด้านบนของพื้นผิวการขุดเพื่อเพิ่มกำลังในท่อ ในกรณีนี้ การอัดฉีดปลั๊กวงแหวนแนวนอนจะรวมกับวิธีการสร้างท่อส่งน้ำ

ในกรณีที่น้ำพุ่งขึ้นในชั้นอุโมงค์ของแทร็กที่รวดเร็ว จะใช้วิธีการก่อสร้างแบบกันน้ำ 2 วิธี ได้แก่ การใช้โพลียูรีเทนเรซินกันน้ำและการสร้างชั้นกราวด์เพื่อดำเนินการยาแนวกันน้ำแบบปลั๊กวงแหวนสองชั้น ซึ่งสามารถแก้ไขปัญหาน้ำพุ่งในข้อต่อการขยายตัวได้สำเร็จ

เพื่อปรับปรุงชั้นโดยรอบบริเวณทางแยกของช่องเปิดและอุโมงค์ และเพื่อเอาชนะความใกล้ชิดของการขุดเจาะโล่และดินตื้น โดยปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานต่อน้ำของพื้นที่ ขอบเขตของงานคือการปรับปรุงการอัดฉีดของส่วนเริ่มต้นของโล่ของหลุมการทำงานเส้นข้ามส่วนของดินและช่องเชื่อมต่อ ใช้วิธีการอัดฉีดวงแหวนสองชั้นในการฉีดยาแนว CB และเคมีโซเดียมซิลิเกตเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความแน่นของน้ำของพื้นที่