การเสริมความแข็งแรงด้วยการอัดฉีดและการรักษาพื้นโคลน สำหรับทางขับของท่าอากาศยาน

วิธีการปรับปรุงและเพิ่มความแข็งแรงให้กับพื้นดินใต้แผ่นปูทางเดิน

1. พื้นหลังโครงการ การเสริมความแข็งแรงด้วยการอัดฉีด : ในฤดูฝน, ทางเทียบเครื่องของสนามบินมีปัญหาฝุ่นละอองจากตัวขยายต่อและรอยแตกร้าวของแผ่นปูพื้น เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายเช่นการสกัดพื้นดินและความยุบตัวใต้ปูนเปื้อน และเพื่อรักษาภาพลักษณ์สนามบินระดับนานาชาติ จึงได้มอบหมายให้บริษัทมืออาชีพดำเนินการวางแผนและออกแบบในการเสริมความแข็งแรงด้วยการอัดฉีดเพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของเครื่องบินในการขึ้น-ลง

2. วิธีการแก้ปัญหา เนื่องจากสนามบินตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศร้อนชื้น, ปริมาณน้ำฝนในแต่ละปีสูง ดินใต้ทางเทียบเครื่องมีแนวโน้มที่จะนุ่มหลังจากถูกซึมซับโดยน้ำผิวดิน เมื่อแผ่นปูพื้นรับแรงโหลดจากล้อเครื่องบิน แรงดันน้ำในขนาดเส้นผมที่เกินจำเป็นจะทำให้โคลนนุ่มพ่นออกมาผ่านรอยแตกของแผ่นปูพื้น ทำให้เกิดการสกัดพื้นดินในบริเวณใต้แผ่นปูพื้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางเทียบเครื่องสนามบินไม่สามารถหยุดการดำเนินงานเพื่อการซ่อมแซมอย่างครบถ้วน ดังนั้นเมื่อวางแผนวิธีการแก้ปัญหา วิธีการเสริมความแข็งแรงต้องมีลักษณะเป็นการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นและรวดเร็ว ระยะเวลาในการกำหนดของวัสดุเติมเต็มน้อย และความทนทานต่อการกดขี่และความแข็งแรงต่อการโค้งของวัสดุที่เสร็จสิ้น

3. การออกแบบงาน เพื่อกำหนดตำแหน่งที่ทางเทียบเครื่องต้องการเสริมความแข็งแรง และประเมินประสิทธิภาพของการรักษา ได้ดำเนินการทดสอบการเบี่ยงความแข็งแรงของโหลดหนักบนแผ่นที่มีก่อนและหลังการเทกรูต การเลือกวัสดุกรูตต้องหลีกเลี่ยงความเสียหายขนาดใหญ่ต่อพื้นคอนกรีตที่ใช้อยู่และการแตกหักของดินที่อยู่ด้านล่าง ในขณะที่สามารถบรรลุเป้าหมายที่มีความแข็งแรงสูง การแข็งเร็วและการดำเนินงานอย่างรวดเร็ว หลังจากประเมินอย่างรอบคอบ ตัดสินใจเลือกใช้กรูตยีนพลาสติกพอลิเมอร์เนื้อเต็มไม่มีสารทำละลาย ที่มีความแข็งแรงต่อการกดขี่สูงกว่า 30,000 กิโลปาสคาล และเวลาอบตัวประมาณ 60 นาที พร้อมการเทกรูตแรงดันเดี่ยว เพื่อหลีกเลี่ยงการยกแผ่นปูพื้นเกินไป หลังจากการวิเคราะห์ กำหนดให้แรงดันกรูตไม่เกิน 500 กิโลปาสคาล ความเสียหายของแผ่นทางไม่เกิน 3 มม. และความแม่นยำของการตรวจสอบเวลาระยะเวลาไม่ต่ำกว่า ± 0.5 มม.

4. กระบวนการทำงาน ทางเทียบเครื่องสนามบินกำลังใช้งานอยู่ ดังนั้นการบำรุงรักษาสามารถทำได้เฉพาะในช่วงเวลาประมาณ 3 ชั่วโมงในตอนเช้าเมื่อเครื่องบินถูกยึดเกาะบุคลากร อุปกรณ์ และวัสดุระหว่างกระบวนการทำงานถูกปรับใช้บนยานพาหนะ กระบวนการเจาะคอนกรีตและกรูตใช้ห้องที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการกำจัดฝุ่นและการป้องกันเพื่อป้องกันขยะหรือกรูตกระจัดลงบนทางเทียบเครื่องทุกหลุมกรูตถูกเติมให้เต็มตามข้อกำหนดการออกแบบ และหลังจากผู้ควบคุมงานที่มาก่อนยืนยันว่าถูกต้อง ก็ให้เติมซีเมนต์พิเศษไม่ยุบตัวทันที

5. ผลลัพธ์ ด้วยการปรับใช้อุปกรณ์และบุคลากรที่ดี โครงการนี้สามารถทำให้สำเร็จในการเสริมความแข็งแกร่งด้วยกรูตและซ่อมแซมรอยแตกในคอนกรีตหลายร้อยตามที่ต้องการในสัญญาและตามระยะเวลาของสัญญา การวัดความเอียงของมุมของแผ่นกรูตไปยังศูนย์กลางของแผ่นโดยใช้หน่วยทดสอบด้วย Deflectometer น้ำหนักหนักยืนยันว่าช่องว่างภายใต้แผ่นปูนถนนถูกเติมเต็มแล้ว ไม่มีการพ่นโคลนขึ้นจากพื้นที่กรูตต่อไปการเสริมความแข็งแกร่งด้วยกรูตใต้ทางเทียบเครื่องสนามบิน และการป้องกันและควบคุมการพ่นโคลนสามารถทำให้สำเร็จได้อย่างประสบความสำเร็จ