การปรับปรุงเว็บไซต์ของพื้นที่เติมดินเชิงเทคนิคที่อยู่ติดกับตอของสะพาน

การฉีดกรูตด้วยแพ็คเกอร์คู่เพื่อการทำให้เป็นส่วนผสมของวัสดุเติมดินที่มีรูและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก

—

1. พื้นฐานของโครงการ

เพื่อให้แน่ใจว่าตอของสะพานรถไฟฟ้าเบาจะมีความปลอดภัยในการดำเนินการระยะยาว, พื้นที่เติมดินเชิงเทคนิคที่ส่วนของการเข้าถึงควรถูกเติมด้วยกรวดที่ได้รับการจัดเกรด อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากมีช่องว่างที่ใหญ่ในวัสดุเติมดินที่ติดกับตอ, มีความเป็นไปได้ที่การอัดแน่นอาจไม่เพียงพอและความเท่ากันที่ไม่ดี

เพื่อป้องกันปัญหาในอนาคต เช่น การตกทรุดของถนน, การกัดกร่อนใต้พื้น, และความไม่เสถียรด้านข้าง, หน่วยงานที่ควบคุมได้วางแผนที่จะดำเนินการปรับปรุงดินด้วยการฉีดกรูตใต้ส่วนการเข้าถึง

กระบวนการฉีดกรูตนี้มีเป้าหมายเพื่อเติมช่องว่างระหว่างกรวดและพร้อมกันเสริมแรงชั้นดิน, แน่ใจว่าการดำเนินการที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของระบบรถไฟฟ้าเบา

—

2. วิธีแก้ปัญหา

ตามบันทึกการก่อสร้างก่อนหน้าและผลการสำรวจคลื่นผิว (MASW), พบว่าพื้นที่ที่ต้องการปรับปรุงมีรูปแบบเป็นรูปทราปิซอยด์

ความหนาสูงสุดประมาณ 5.6 เมตร มีความยาวประมาณ 12.0 เมตร และความกว้างประมาณ 6.5 เมตร ตามเงื่อนไขและข้อกำหนดการออกแบบที่ต้องการ, แผนต่อไปนี้ได้รับการเสนอ:

• การฉีดกรูตด้วยแพ็คเกอร์คู่สำหรับการปรับปรุงดิน
• กระบวนการฉีดกรูตจะใช้เทคนิคของวิธีการฉีดกรูตแบบ Sequential Reverse-Step
• ซีเมนต์-เบนโทไนต์กรูตและซีเมนต์กรูตจะเป็นวัสดุการฉีดกรูตหลัก
• การจัดเรียงรูฉีดกรูตจะเป็นแบบทับซ้อน
• หลังจากทำการฉีดกรูตเสร็จสิ้น, การสำรวจคลื่นผิวจะถูกดำเนินการเพื่อยืนยันประสิทธิภาพของการปรับปรุงดิน

—

3. การออกแบบงาน

วัตถุประสงค์หลักของโครงการฉีดกรูตนี้คือการเติมช่องว่างระหว่างวัสดุเติมดิน, การทำให้ชั้นดินเป็นส่วนผสม และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน การออกแบบการก่อสร้างม involveการใช้กระบวนการฉีดกรูตแรงดันต่ำด้วยแพ็คเกอร์คู่ร่วมกับกรูต CB และกรูตซีเมนต์ รายละเอียดการออกแบบการก่อสร้างมีดังนี้:

(1). ความลึกของรูฉีดกรูตต้องเป็น 6 เมตร โดยแบ่งขอบเขตการฉีดกรูตจากด้านล่างของรูเป็นช่วง 0.5m, 1.5m, 2.5m, 3.5m, 4.5m, และ 5.5m มีระยะห่าง 1.5 เมตร และการจัดเรียงรูฉีดกรูตในลายทับซ้อน

(2). รูฉีดกรูตแบ่งเป็น 2 กลุ่ม กระบวนการฉีดกรูตตามลำดับของการฉีดรูหมายเลขคี่ของกลุ่มแรก และรูหมายเลขคี่ของกลุ่มที่สอง รูหมายเลขคู่ของกลุ่มแรก และรูหมายเลขคู่ของกลุ่มที่สอง เพื่อให้แน่ใจว่ากรูตแจกแจงอย่างเท่าทันในขอบเขตการฉีดกรูตโดยไม่มีการแพร่กระจายออกไปเกินไป

(3). ระหว่างการฉีดกรูต ใช้กรูต CB ก่อนเพื่อเติมช่องว่างที่ใหญ่ในดิน ตามด้วยการใช้กรูตซีเมนต์บริสุทธิ์ที่มีอัตราส่วนน้ำต่อซีเมนต์ 1:2 เพื่อเ penetratingายช่องว่างระหว่างอนุภาค

(4). ระยะห่างระหว่างท่อน Marshall ต้องเป็น 0.33 เมตร อัตราการไหลของกรูตต้องอยู่ที่ประมาณ 6 ถึง 14 L/min และแรงดันการฉีดกรูตต้องประมาณแรงดันเริ่มต้น + 200 kPa เพื่อให้แน่ใจว่ากรูตเจาะทะลุชั้นดินได้อย่างสมบูรณ์

(5). หลังจากทำการฉีดกรูตเสร็จสิ้น จะดำเนินการสำรวจคลื่นผิวเพื่อยืนยันประสิทธิภาพของการปรับปรุง ความเร็วคลื่นแรงเฉือนที่ได้รับการแก้ไขของพื้นที่ต้องไม่น้อยกว่า 200 ม./วินาทีหลังจากการบำรุงรักษา 7 วันเพื่อตอบสนองต่อความต้องการการปรับปรุง

(6). ในพื้นที่ที่ไม่ตอบสนองต

—

4. กระบวนการดำเนินงาน

ในระหว่างการดำเนินโครงการนี้, เครื่องเจาะด้วยแรงกระแทกถูกใช้เพื่อฝังท่อ Marshal ด้วยช่องว่างที่ใหญ่ขึ้นในชั้นวัสดุเติมดินจากกรวด, การจัดการอย่างระมัดระวังและการดำเนินการฉีดกรูต CB ที่รูเจาะเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อป้องกันการสูญเสียกรูตมากเกินไป, ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการไหลย้อนกลับระหว่างการฉีดกรูตต่อไป

นอกจากนี้, เมื่อฝังท่อในโครงสร้างซึ่งมีช่องว่าง, การกระจายของกรูต CB อาจกว้างขึ้น เพราะฉะนั้น, การควบคุมเวลาแยกต้นฉบับของกรูต CB อย่างระมัดระวังเป็นสิ่งที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการอบแห้งจะไม่ใช่เวลานานเกินไป เนื่องจากอาจทำให้การสร้างเส้นทางกรูตที่เหมาะสมถูกระงับ

—

5. ผลลัพธ์

หลังจากดำเนินการฉีดกรูตและอบแห้งตามการออกแบบการก่อสร้าง, การทดสอบคลื่นผิวได้รับการดำเนินการทันทีเพื่อการยืนยัน

เมื่อยืนยันว่าความเร็วคลื่นแรงเฉือนที่ได้รับการแก้ไขในพื้นที่ที่ปรับปรุงแล้วทั้งหมดมากกว่า 200 ม./วินาที, รายการบันทึกของกระบวนการดำเนินงานทั้งหมดถูกคัดลอกและส่งให้กับหน่วยงานผู้ควบคุม

การปรับปรุงพื้นดินในบริเวณที่อยู่ใกล้กับต้นขาของสะพานได้ดำเนินการเสร็จสิ้นอย่างสำเร็จ

—

・More Construction Result Sharing

・Follow up our FB for news

Contact us：+886 2769-2355

Copyright ©Jines Construction Co.,Ltd