การฉีดเสมหะแบบเดียว

By: admin - กรกฎาคม 31, 2023 - ไม่มีความเห็น

1. การอัดฉีดสารเคมีแบบเดียว

“การอัดฉีดสารเคมีแบบเดียว (เทคนิคการอัดฉีดสารเรซินแบบใต้พื้น) เป็นเทคนิคการอัดฉีดสารที่ใช้ในพื้นที่ภายใต้พื้นผิวดินไม่เกิน 5 เมตร โดยใช้เครื่องเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและท่อขนาดเล็กเพื่อการอัดฉีดสารเคมีที่เหมาะสมลงไปในใต้พื้นดิน เป้าหมายคือเพื่อเพิ่มความสูงของพื้นที่ โครงสร้าง และอาคาร ปิดรอยร้าว หยุดการรั่วไหลของน้ำ การอัดฉีดสารเคมีเข้าไปเผื่อเติมช่องว่าง ปรับปรุงสภาพพื้นดินและลดการนำไฮดรอลิคของดินในพื้นที่ ในขั้นตอนการอัดฉีดสารเคมี ควรปิดแนวโค้งระหว่างรูเจาะและท่อส่งสารเคมี ซึ่งทำได้โดยใช้วิธีการส่งสารละลายผ่านเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 หรือ 1.5 เซนติเมตร และใช้ความดันของการอัดฉีดสารเคมีในช่วง P0 +1 ถึง 35 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ระหว่างการอัดฉีดสารเคมี ควรติดตั้งระบบตรวจสอบเพื่อสังเกตและป้องกันความเสียหายในโครงสร้างในกรณีที่เกิดภัยจากการการอัดฉีดสารเคมีรอบๆ” Grout jacking

2-1. การใช้เมธอดฉีดเสมหะแบบเส้นผสมต่ำในการประยุกต์ใช้

เมธอดฉีดเสมหะแบบเส้นผสมต่ำ (Single-Seal Grouting) มักนิยมใช้ในพื้นที่ภายใต้พื้นผิวดินไม่เกิน 2 เมตร สำหรับวัตถุประสงค์ดังนี้:

การยกทางเท้าหรือผิวถนน
การปรับเส้นทางของอาคาร
การปิดซ่อนรอยร้าว สนับสนุนกันน้ำและเติมช่องว่างในพื้นฐาน

ที่ใช้งานอยู่ภายใต้พื้นผิวดิน 2 เมตรถึง 5 เมตร:

เติมช่องว่างหรือเขตบ่อยืดในพื้นดิน
การปรับปรุงพื้นดินที่เกิดปัญหาท้องที่ (การเปิดก้อนบดบัง)
การปรับปรุงพื้นดินในพื้นที่ (การเปิดก้อนบดบัง)
การฉีดเสมหะเพื่อปิดก้อนบดบังน้ำหรือลดความนำน้ำในดินในพื้นที่ที่เฉพาะเจาะจง

2-2. การประยุกต์ใช้เทคนิค Single-Seal Grouting (2)

เพื่อการรักษาปัญหาการคดเคี้ยวและรั่วโครกในพื้นดิน

3. ข้อดีและข้อเสียของเทคนิค Single-Seal Grouting

ข้อดี:

หน่วยกรุ๊ทติ้งมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับเทคนิคอื่น ๆ และอุปกรณ์สามารถเคลื่อนไหวได้เร็วและมีระยะเวลาการทำงานที่รวดเร็ว
เหมาะสำหรับการก่อสร้างในพื้นที่จำกัด
กระบวนการก่อสร้างใช้เครื่องจักรทำเจาะไฟฟ้าหรือมีการเจาะกระทำต่อเป้าหมายเป็นส่วนน้อยเพื่อลดความเสียหายต่อโครงสร้าง

ข้อเสีย:

ความลึกของการปรับปรุงถูกจำกัด (โดยทั่วไปไม่เกิน 5 เมตร) เนื่องจากพลังงานของเครื่องมือเจาะ เช่น สว่านไฟฟ้า มีข้อจำกัดในการทำงาน
บางวัสดุกรุ๊ทที่เป็นความหนาแน่นต่อเนื่องไม่พร้อมใช้งานในร้านค้าวัสดุก่อสร้างทั่วไป
การตรวจสอบกรุ๊ทต้องใช้บุคคลที่มีความชำนาญในงานก่อสร้างในการจัดการและควบคุมเนื่องจากมีความเชี่ยวชาญทางเทคนิคสูง

Grout Jacking Advantages & Disadvantages

4-1. อุปกรณ์สำคัญสำหรับกรุ๊ทแบบซิงเกิล-ซีล

เครื่องเจาะ:

สว่านไฟฟ้าสำหรับใช้เยือน (สามารถใช้กับสายเจาะความยาวสูงสุด 2 เมตร)
เครื่องเจาะ TY (ลมอัด)
เครื่องเจาะแบบชน (Percussion Drill)

เครื่องกรุ๊ท:

เครื่องกรุ๊ทเรซิน (Electric/อัตราการไหลเล็กน้อย)
เครื่องกรุ๊ทแบบลมอัด (Pneumatic/อัตราการไหลปานกลาง)
ปั๊มความร้อนขนาดเล็ก (ใช้สำหรับการฉีดยางมะตอยร้อน)
เครื่องกรุ๊ทพิสตัน (ใช้สำหรับวัสดุกรุ๊ทที่มีซึ่งเป็นซีเมนต์หรือเบนโตไนต์)

4-2เครื่องมือสำหรับกรุ๊ทแจ็คกิ้ง (2): อุปกรณ์สำหรับตรวจวัด:

เลเซอร์เลเวล (ความแม่นยำ 0.1 มิลลิเมตร)
เทโอโดไลท์อัตโนมัติ
เครื่องมือตรวจวัดอัตโนมัติ

อื่น ๆ:

เครื่องอัดอากาศ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ปั๊มน้ำเย็น

4-3. วัสดุที่ใช้ในกรุ๊ทแจ็คกิ้ง

ใช้กันอย่างแพร่หลายในไต้หวัน
โพลียูรีเทนแบบไม่ขยาย (Dual liquid non-expanding polyurethane resin) (ใช้ในกระบวนการเติมและแจ็คกิ้ง)
โพลียูรีเทนแบบขยายตนเอง (Dual liquid self-expanding polyurethane resin) (ใช้ในกระบวนการแจ็คกิ้งและปิดรูแห้ง)
ไซลิเกตเรซิน (Silicate resin) (ใช้ในกระบวนการเติมและแจ็คกิ้ง)
แอสฟัลท์ร้อน (Hot bitumen) (ใช้ในกระบวนการปิดรูแห้งและเติมทางน้ำ)
วัสดุชนิดเซเมนต์ (Cement-based materials) (ใช้ในกระบวนการเติมและปรับปรุงพื้นที่ดินที่อยู่ภายใน)
วัสดุชนิดเบนโทไนต์ (พร้อมกับเซเมนต์) (Bentonite (+ cement) based materials) (ใช้ในกระบวนการเติมและปรับปรุงพื้นที่ดิน)

4-4. กระบวนการฉีดเสมหะแบบหนึ่งชั้น (ความลึก ≤ 2 เมตร)

Grout Jacking Process

4-5. กระบวนการฉีดเสมหะแบบหนึ่งชั้น (ความลึก ≤ 5 เมตร)

4-6. กระบวนการฉีดเสมหะ (กระบวนการฉีดเสมหะแบบหนึ่งรอบ ความลึก ≤ 5 เมตร)

5-1. กรณีศึกษา: กระบวนการฉีดเสมหะแบบหนึ่งรอบในทางเทียบเครื่องบินของสนามบิน

ในกรณีนี้ เมื่อต้องการทำการซ่อมแซมระบบทางเทียบเครื่องบินในทางเทียบเครื่องบินของสนามบิน อาจจำเป็นต้องใช้กระบวนการฉีดเสมหะเพื่อเสริมความแข็งแรงของพื้นที่ในทางเทียบเครื่องบิน ในกรณีที่เกิดฉีดเสมหะในทางเทียบเครื่องบินของสนามบิน การเตรียมความพร้อมเป็นสิ่งสำคัญ โดยควรคำนึงถึงการจัดทำกำหนดการให้เหมาะสมกับเวลาทำงานของสนามบินและระยะเวลาที่ต้องปิดใช้งานทางขึ้นลงของเครื่องบิน นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงความปลอดภัยของกระบวนการฉีดเสมหะและประสิทธิภาพในการเสริมความแข็งแรงของพื้นที่ในทางเทียบเครื่องบิน ในกรณีนี้ กระบวนการฉีดเสมหะเพื่อเสริมความแข็งแรงของทางเทียบเครื่องบินในสนามบินได้มีการดำเนินงานในช่วงเวลากลางคืน เพื่อให้เกิดการสะดวกในการเปิดใช้งานทางขึ้นลงของเครื่องบินในวันถัดไป