鋼鐵廠車行地坪沉陷頂昇加固

淺層樹脂注漿抬昇技術

1. 工程背景

某鋼鐵廠戶外車行地坪其下方為粗中砂夾礫石及粉土質細砂偶夾有機物，因為長期受到重型貨車通行輾壓，導致剛性鋪面發生差異沉陷及局部龜裂現象。維護單位為防止車輛通過時劇烈震動，導致車上鋼鐵製品或原物料發生鬆動、脫落產生危害，特委託具有豐富地坪抬昇及地層填充加固經驗的專業廠商進行規劃與施工。

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2. 解決方案

根據現場勘查發現，廠區地坪沉陷較嚴重位置，多於伸縮縫及剛性鋪面周邊，研判應為回填層夯實不均勻及底床土壤性質存在差異，又經過車輛通行震動所造成。為瞭解地坪下方地層現況，施工前特別於沉陷較嚴重位置，採用動態貫入測量法(DPM / Dynamic Penetrometric test)進行地層軟弱帶檢測，並配合檢測結果及現地條件，規劃適用的注漿加固方案。

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3. 施工設計

本廠區地坪採用剛性鋪面設計，底床砂土層N值約8~12之間，屬於輕~中度OC地層，鋪面與地層間存在小規模不連續間隙。因為本廠區距離海岸約8公里，砂土層存在輕微鹽鹼性，加上業主要求頂昇作業後需盡速開放車輛通行，設計時摒除不適合鹽鹼地區運用的LW水泥系漿材，選用固化時間短、強度高的雙液型聚氨酯樹脂進行填充加固。

經現地高程測量，地坪最大沉陷量達8.6cm，嚴重沉陷位置多集中在伸縮縫周邊。經考慮洩水坡度後，設計頂昇量區間2.7~8.6cm，分布範圍無一致性。因為DPM檢測結果地層中不存在軟弱帶，不需要進行深層改良。在考慮現場作業條件及車行荷載需求後，規劃使用抗壓強度40MPa以上的Tipor-01瞬凝剛性不膨脹聚胺酯樹脂@50cm進行伸縮縫周邊淺層頂昇加固，確實填充並頂昇伸縮縫兩側地坪。再以抗壓強度6MPa以上的Tipor-03低膨脹倍率剛性聚氨酯樹脂@100cm填充地坪與地層間空隙，並對於地層進行適度壓實加固。

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4. 施工過程

為避免地坪積水，頂昇時必須兼顧地坪洩水坡度。但因現地沉陷量不均勻，為達到頂昇後平整效果，施工過程除標定灌漿孔位頂昇高程、分區分段施工外，另於頂昇範圍內裝設解析度0.5mm的自動化雷射水準儀進行即時監控。並以不大於2mm預抬量為控制值，以達到地坪平坦度偏差值小於2.6mm目標，同時避免地層及填充材料潛變導致差異沉陷過大情況。

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5. 執行成果

於頂昇作業完成，並利用樹脂砂漿封填灌注孔及既有地坪裂縫後，剛性地坪伸縮縫附近差異沉陷情況大幅改善，降雨時嚴重積水狀況也不再發生。經過一段時間重型貨車頻繁通行後，劇烈震動情況亦不再發生，圓滿達成鋼鐵廠車行地坪沉陷頂昇加固工作。

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