การซ่อมแซมการเสริมความแข็งแกร่ง – การดินทรุดของทางแท็กซี่ที่สนามบินแบบคอมโพสิต

วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการปรับปรุงและเสริมสร้างทางแท็กซี่ที่สนามบินเมื่อมีการดินทรุด

1. พื้นหลังโครงการ หลังจากใช้งานเป็นระยะหนึ่ง ทางแท็กซี่ที่สนามบินพบปัญหาดินทรุดต่อเนื่องในบางพื้นที่ ทำให้ผิวทางยืดหยุ่นแตกกระแทก โดยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ผู้ประกอบการ โดยเฉพาะได้เชิญผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมาศึกษาวิธีการซ่อมแซม สนามบินไม่ใช่เพียงแค่ทางแท็กซี่ แต่ยังมีการขึ้นลงของเครื่องบินเป็นประจำด้วย ดังนั้นโครงการซ่อมแซมจึงต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่กำหนดเพื่อลดการหน่วงเวลาของเที่ยวบิน

2. วิธีการแก้ไข ตามผลการศึกษา สาเหตุหลักของการดินทรุดที่ทางแท็กซี่ของสนามบินคือ: การอัดแน่นชั้นดินของรางทางที่มีการทรุดทรุบทำให้เกิดรูเล็ก ๆ และรอยแตกในชั้นการทำงานด้วยซีเมนต์ใต้แผ่นทาง ในฤดูฝน ดินที่อยู่ใต้รางทางตกอยู่ใต้การซึมของน้ำผิวดิน เมื่อได้รับการบรรทุกจากล้อที่มีความเข้มข้น โคลนถูกพุ่งขึ้นมาถึงพื้นดินผ่านรอยแตก ทำให้เกิดการถลอกท้องที่อยู่ในบริเวณนั้น ดังนั้น ในการออกแบบวิธีการแก้ไข มีการเน้นพิเศษในการปรับปรุงดินของรางทางและการทำงานด้วยซีเมนต์และการอัดฉีดและการเสริมความแข็งแกร่ง

3. การออกแบบงาน เนื่องจากระยะเวลาในการซ่อมแซมที่มีเวลาน้อย นอกจากการทำงานตามแผนที่ไม่หยุดชั่วโมง 24 ชั่วโมงแล้ว การเลือกวัสดุการอัดฉีดเฉพาะเจาะยิ่งไปกว่า โดยเฉพาะการอัดฉีดที่มีอายุการใช้งานนาน มีแรงกดทับสูงและเวลาที่ตั้งตัวสั้น เพื่อปรับปรุงชั้นดินของรางทาง ใช้ซีเมนต์ LW ที่ไม่หดตัวสำหรับการอัดฉีด ที่ความดันไม่เกิน 3000kPa และความสูงของการยกระดับแนวตั้งไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร สำหรับการทำงานด้วยซีเมนต์ในการอัดฉีดเพื่อเสริมความแข็งแกร่งชั้นใต้ทาง ใช้การอัดฉีดด้วยเรซิ่น PU ที่ไม่มีการขยายตัวที่ความดันไม่เกิน 1000kPa และความสูงของการยกระดับแนวตั้งไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร

4. กระบวนการทำงาน ชั้นเศษหินปูนแอสฟัลต์และชั้นแอสฟัลต์ความหนาแน่นที่ปรับปรุงบนผิวของส่วนที่ซ่อมแซมจะถูกกัดและขูดต่อไป ดังนั้น ในระหว่างการปรับปรุงสถานที่และการอัดฉีดเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขการยกระดับที่มีประสิทธิภาพเพื่อเติมเต็มช่องว่างและสร้างการอัดฉีดที่มีการอัดแน่น เพื่อควบคุมจำนวนการยกระดับทั้งหมดและในเวลาเดียวกันทำให้วัสดุการอัดฉีดที่ฉีดเข้าไปกระจายอย่างเท่าทันทางแท็กซี่ กระบวนการอัดฉีดใช้เลเซอร์ระดับเสมือนอัตโนมัติที่มีความแม่นยำ 0.5 มิลลิเมตรสำหรับการบันทึกและควบคุมหลายจุด เพื่อเน้นความมีประสิทธิภาพของการทำงานในการเจาะ ได้เลือกใช้เครื่องเจาะแบบลม สำหรับการเจาะรูลึก และใช้เครื่องเจาะยาวแบบไฟฟ้าสำหรับการเจาะรูตื้น ทุกอุปกรณ์ขนาดใหญ่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนเพื่อประสานงานกับระบบความปลอดภัยที่สนามบิน

5. ผลลัพธ์ เพื่อที่จะสามารถทำให้การปรับปรุงสถานที่และการเสริมความแข็งแกร่งเป็นไปอย่างยอดเยี่ยม ระบบควบคุมอัตโนมัติถูกใช้สำหรับการควบคุมความดันและการควบคุมการไหล และการบันทึกในระหว่างกระบวนการอัดฉีด ผ่านการทำงานอย่างต่อเนื่องของทุกคนในทีมและผู้ดูแล ทุกงานการอัดฉีดได้สำเร็จตามที่ต้องการและภายในเวลาที่สัญญากำหนด หลังจากที่กลุ่มผู้ดูแลยืนยันว่าการออกแบบเกินข้อกำหนดแล้ว สถานที่จึงถูกส่งมอบให้กับหน่วยก่อสร้างเพื่อวางผิวแอสฟัลต์ใหม่ งานการซ่อมแซมและเสริมสร้างที่ทางแท็กซี่ของสนามบินที่มีการดินทรุดได้สำเร็จอย่างยอดเยี่ยม